Le réseau de transport du Grand Paris Express - Petit déjeuner, le 22 juin 2016 à Paris

Le projet de Réseau de transport du Grand Paris Express, avec son « métro écologique, pour une ville intelligente et durable », interpelle par son ampleur et ses caractéristiques. 200 km de lignes de métro automatique seront créées. 68 nouvelles gares relieront les pôles du Grand Paris, les 3 aéroports parisiens et les gares TGV. Un chantier qui ne coûtera pas moins de 28 Milliards d'euros avec 43 millions de tonnes de remblais à déplacer et à stocker, ce qui est considérable. Un chantier qui s'est ouvert en Île-de-France pour ne se refermer que d'ici une quinzaine d'années...

Le projet de Grand Paris, porté par la Société du Grand Paris (SGP) soulève de nombreuses questions en termes d'environnement : quelles sont les solutions retenues pour l'élimination des terres excavées ou des déchets de déconstruction, pour l'acheminement des granulats et des matériaux... Quels seront les impacts induits sur les paysages, les sols, les eaux souterraines, l'air, les milieux naturels, le patrimoine architectural etc., compte tenu des nuisances potentielles ?

Pour mieux comprendre les différents aspects et les enjeux de ce grand projet, l'AFITE a souhaité entendre le maître d'ouvrage en la personne de Bernard Cathelain, membre du Directoire de la Société du Grand Paris (SGP).
Le projet du Grand Paris Express constitue ainsi un triple défi : économique et financier, technique et environnemental.

Bernard Cathelain évoquera pour les membres de l'AFITE le dispositif global prévu pour assurer le respect de l'environnement, et présentera à cette occasion, les sept engagements environnementaux que la SGP a pris pour la réalisation du futur métro francilien, depuis les premiers travaux jusqu'à la mise en service effective de la totalité du réseau en 2030.

Ce petit déjeuner est complet. Les inscriptions sont closes.

Publié le 18/05/2016